Automobile : Vous ne subirez plus aucune amende pour des excès de vitesse, voici pourquoi ?

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Face aux problèmes de sécurité routière et à la multiplication des radars, l'Europe et le gouvernement français sont en train de prendre de nouvelles mesures concernant la limitation de vitesse sur les routes. Cet été, cela pourrait se traduire par l'introduction d'un nouveau système appelé Intelligent Speed Assistance ou AIV en Français . Il s'agit d'un dispositif intelligent d'adaptation de la vitesse qui permet de connaître et de limiter plus facilement la vitesse maximale autorisée en cours de conduite. Cette technologie est déjà présente dans certains véhicules, mais pourrait se généraliser prochainement.

Comment fonctionne l'Intelligent Speed Assistance ?

Le fonctionnement du système AIV est assez simple : une caméra placée à l'avant du véhicule lit les panneaux de limitation de vitesse et combine cette information avec les GPS indiquant exactement où se trouve le véhicule. Une fois l'information reçue par le véhicule, celui-ci agira selon ses paramètres programmés. Par exemple, dans les véhicules Hyundai coréens, un avertissement sonore retentit jusqu'à ce que le conducteur réduise sa vitesse. Dans les véhicules Ford, il arrive parfois que le véhicule freine automatiquement lorsqu'il détecte un panneau de limitation de vitesse inférieur à la vitesse actuelle du véhicule, ce qui peut être dangereux.

Les avantages et les inconvénients du système

L'arrivée de ce système présente plusieurs avantages et inconvénients. D'une part, cette technologie pourrait permettre de renforcer la sécurité routière en évitant les excès de vitesse et en facilitant le respect des limitations. Toutefois, il faut également souligner que l'AIV n'est pas parfait et présente certaines limites. Il arrive parfois qu'il rencontre des difficultés à obtenir des informations précises ou même fournisse des informations totalement incorrectes.

  • Par exemple, sur les autoroutes, il se peut qu'il lise un panneau de limite à 90 km/h pour une bretelle de sortie limitée à 90 km/h et ralentisse automatiquement la voiture.
  • Dans d'autres cas, lorsque vous passez sous un pont, l'AIV peut détecter un panneau de limitation de vitesse sur celui-ci, posant là aussi un problème.

Une technologie perfectible qui soulève des interrogations

Ce nouveau système de limitation de vitesse, s'il vient de bonnes intentions, aura besoin d'améliorations significatives pour devenir infaillible dans la circulation quotidienne. Par ailleurs, il convient de se poser plusieurs questions :

  • Sera-t-il nécessaire de posséder un véhicule neuf équipé de ce nouveau limiteur, car les véhicules produits précédemment n'ont pas l'obligation d'être équipés de ce dispositif ?
  • Dans la des véhicules actuellement équipés de ce nouveau type de limiteur de vitesse, il est possible de le désactiver. Cela peut être pratique s'il ne fonctionne pas parfaitement ou devient trop ennuyeux. Cependant, à chaque fois que le véhicule est éteint, il faudra retourner dans le menu pour désactiver le limiteur, car il se réinitialise par défaut. Cette possibilité de désactivation pourrait-elle disparaître dans années selon les décisions de la Commission européenne ?

Un débat qui promet d'animer les discussions sur la sécurité routière

Avec l'introduction de plus en plus fréquente de ces systèmes dans nos véhicules, le débat autour de leur utilité et de leur efficacité risque de prendre une nouvelle ampleur. Alors que certains estiment qu'il s'agit là d'une solution pertinente pour renforcer la sécurité routière, d'autres craignent que cela ne rende la conduite encore plus complexe et stressante. Toutefois, l'évolution des technologies nous pousse vers une prise en compte de plus en plus importante de ces dispositifs. La question sera donc de savoir comment les adapter au mieux pour répondre aux besoins et contraintes de chacun. En conclusion, l'Intelligent Speed Assistance représente un pas de plus vers une amélioration de la sécurité routière en Europe. Néanmoins, cette technologie perfectible soulève encore des interrogations et appelle à une adaptation progressive aux réalités et aux exigences du quotidien. Reste à voir comment elle se développera et quelles seront les réponses apportées face aux problèmes rencontrés sur nos routes.

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