Le contrat de travail UPS est historique, mais est-il suffisant ? Certains travailleurs disent non.

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A United Parcel Service driver makes a delivery along the coast of Cape Cod on July 24, 2023, in Orleans, Massachusetts.

Le vote se termine mardi pour les 340 000 travailleurs de base d'UPS qui décident d'un accord de principe avec le géant du transport maritime. L'accord de principe comprend des gains comme l'ajout de la climatisation dans les véhicules et des augmentations de salaires.

Les Teamsters et UPS ont finalisé l'accord potentiel le 25 juillet, évitant ainsi une grève pour le moment. Les syndicats locaux des Teamsters ont voté le 31 juillet en faveur de l'entente de principe, qui durerait cinq ans.

« Il s'agit d'un accord historique et le plus riche de l'histoire des Teamsters chez UPS », a déclaré Kara Deniz, directrice adjointe du département des initiatives stratégiques des Teamsters. Vérité.

Les victoires du syndicat incluent la transformation de la Journée Martin Luther King en jour férié payé, la des heures supplémentaires rémunérées et la possibilité pour le syndicat de s'engager dans des négociations en cas d'urgence nationale due à une pandémie.

Certains travailleurs sont satisfaits de l'entente de principe. « Notre syndicat était organisé et nous étions acharnés. Nous avons atteint tous les objectifs souhaités et demandés par les membres d'UPS Teamster grâce à cet accord. C'est un « oui » pour le contrat le plus historique que nous ayons jamais eu », a déclaré Brandy Harris, Teamster UPS à temps partiel de la section locale 174 à Seattle et membre du comité national de négociation des Teamsters, dans un communiqué.

Mais certains travailleurs pensent qu'ils méritent plus que ce que propose l'accord de principe.

Jennifer Hancock, employée d'entrepôt à temps partiel à Richmond, en Virginie, travaille chez UPS depuis 32 ans. Elle fait partie de Teamsters Mobilize, une initiative de la base des travailleurs d'UPS luttant pour un meilleur contrat qui a débuté en août 2022. Teamsters Mobilize compte 14 membres actifs, mais des dizaines d'autres font partie du groupe. Les dirigeants syndicaux n'ont pas répondu directement à leurs revendications.

« Ils ont qualifié cela de contrat historique et, d'un côté, je suis d'accord avec eux », a-t-elle déclaré. « C'est un très bon contrat, probablement parce que les quatre ou cinq contrats précédents ont été très mauvais. » Elle a déclaré que les salaires des travailleurs à temps partiel n'ont pas suivi l'inflation et que la tentative de hausse à 21 dollars de l'heure n'est pas suffisante. Teamsters Mobilize fait pression pour un salaire de base de 25 $ l'heure. L'entente de principe fixe le taux maximum pour les travailleurs à temps plein à 44,25 $ l'heure pour cette année. Il fixe le taux maximum pour les travailleurs à temps partiel à 31,14 $. En 2027, un travailleur à temps plein pourrait gagner 49 $ de l'heure, mais un travailleur à temps partiel qui commencerait en 2023 gagnerait 23 $ cette année-là.

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Soixante pour cent des travailleurs syndiqués d'UPS sont à temps partiel. Alors que de nombreux travailleurs à temps plein souhaitent passer plus de temps avec leur famille, les travailleurs à temps partiel souhaitent avoir la possibilité de travailler davantage. À l'heure actuelle, ils sont autorisés à travailler 3,5 heures par jour, 5 jours par semaine. L'une des solutions proposées par l'accord de principe consiste à offrir davantage de postes à temps plein auxquels les travailleurs à temps partiel pourraient postuler, mais Hancock est sceptique. « C'est difficile à faire au niveau local parce que les offres d'emploi sont réparties à travers le pays », a-t-elle déclaré.

Les Teamsters ont remporté une victoire majeure lorsque UPS a accepté de commencer à installer la climatisation dans les camions l'année prochaine. Mais il n'est pas prévu pour l'instant d'installer la climatisation dans les entrepôts.

Les dirigeants syndicaux vantent les augmentations de salaire obtenues pour les travailleurs à temps partiel. « C'est la fois que nous obtenons des augmentations de salaire pour les travailleurs à temps partiel qui correspondent à celles des travailleurs à temps plein », a déclaré Deniz. CBS MoneyWatch. « Nous avons poussé UPS extrêmement fort, aussi fort que possible. Ils n'avaient rien d'autre. Nous avons tout eu. »

José Francisco Negrete, manutentionnaire de colis à temps partiel à Anaheim, en Californie, fait également partie de Teamsters Mobilize. Comme Hancock, il s'oppose à l'accord de principe. « Je ne comprends pas pourquoi nous n'avons pas pu aller plus loin », a-t-il déclaré. Sa principale préoccupation est également que l'augmentation potentielle des salaires des travailleurs à temps partiel reste ce qu'il appelle un « salaire de pauvreté ».

Même si l'accord de principe supprimerait un système salarial formel à deux niveaux pour les conducteurs, dont certains étaient classés différemment et payés moins, Negrete a déclaré qu'un système salarial de facto à deux niveaux existerait toujours tant que les travailleurs à temps partiel seraient payés moins que travailleurs à temps plein.

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Les travailleurs savent qu'UPS peut se permettre une augmentation plus importante. UPS a déclaré un bénéfice record de 11,3 milliards de dollars sur un chiffre d'affaires d'une valeur de 100 milliards de dollars en 2022.

Michelle Polk, directrice des communications chez UPS, a déclaré Vérité: « Nous sommes parvenus à un accord gagnant-gagnant sur les questions qui sont importantes pour la direction des Teamsters, nos employés, UPS et nos . Cet accord continue de récompenser les employés à temps plein et à temps partiel d'UPS avec des salaires et des avantages sociaux parmi les meilleurs du secteur, tout en conservant la flexibilité dont nous avons besoin pour rester compétitifs, servir nos clients et maintenir la solidité de notre entreprise.

Negrete a déclaré qu'un problème majeur pour lui était la manière dont les travailleurs d'UPS ont été traités pendant le confinement dû au COVID-19. Ils se sont mis en danger – certains sont morts – alors que le pays dépendait d'eux pour l'épicerie, les médicaments et même le matériel d'exercice. « Je n'ai rien vu dans ce plan économique qui reflète ce que nous avions offert à UPS à l'époque », a-t-il déclaré. « Rien. … C'est comme si UPS était simplement amnésique et, vous savez, la pandémie n'a jamais eu lieu. Il s'agissait simplement d'une saison de pointe prolongée pour UPS, qui a réalisé des bénéfices records. »

« C'est ce qu'UPS adore faire : ils adorent mettre un pansement sur quelque chose qui nécessite une intervention chirurgicale. »

Le président général des Teamsters, Sean M. O'Brien, a déclaré dans un communiqué : « Les Teamsters d'UPS de base ont tout sacrifié pour aider ce pays à traverser une pandémie et ont permis à UPS de récolter des bénéfices records. Les travailleurs des Teamsters font bouger l'Amérique. Le syndicat s'est engagé dans ce combat avec la ferme intention de gagner pour nos membres. Nous exigeions le meilleur contrat de l'histoire d'UPS, et nous l'avons obtenu. »

Non seulement les travailleurs d'UPS s'exposent au risque de contracter le COVID, mais ils s'exposent eux-mêmes à des risques en travaillant dans des températures très élevées.

Luigi Morris, employé d'entrepôt à temps partiel à Canarsie, Brooklyn, a déclaré Vérité que l'entrepôt peut être étouffant. « Nous travaillons très dur, (réalisons) un travail super intense », a-t-il déclaré. Morris est également membre des Teamsters Mobilize.

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Les Teamsters ont remporté une victoire majeure lorsque UPS a accepté de commencer à installer la climatisation dans les camions l'année prochaine. Mais il n'est pas prévu pour l'instant d'installer la climatisation dans les entrepôts.

UPS a déclaré sur son site Web : « Les Teamsters ont fait de la climatisation une priorité absolue pour leurs membres, et les nouvelles solutions sur lesquelles nous avons convenu amélioreront la circulation de l'air, la température et le confort de nos employés. »

Morris pense que la raison de l'écart entre les camions et les entrepôts pourrait être due au fait que les chauffeurs font face au public. « Tout ce qui se passe dans l'entrepôt est toujours invisible », a-t-il déclaré.

« Il faudra trop d'argent pour rénover ces vieux bâtiments », a déclaré Negrete. Il a ajouté qu'il y a quelques années, il avait déposé un grief demandant des fans – mais ils ne suffisent pas.

« C'est ce qu'UPS adore faire : ils adorent mettre un pansement sur quelque chose qui nécessite une intervention chirurgicale », a-t-il déclaré.

Morris vote non à l'entente de principe. « Non, cela signifie pratiquement que nous voulions avoir la chance de nous battre pour obtenir davantage », a-t-il déclaré. « Donc, si la convention est rejetée, cela signifie que le syndicat retourne à la table des négociations, que nous ramenons la menace de grève et, avec un peu de chance, vous savez, nous obtiendrons plus que ce que nous avons déjà. »

De meilleures conditions pour les travailleurs d'UPS, grâce à un contrat plus solide, pourraient constituer un levier pour les travailleurs d'Amazon, de Starbucks, des constructeurs automobiles, de Netflix et d'autres, a déclaré Negrete.

Les travailleurs d'Amazon qui font partie des Teamsters ont manifesté dans tout le pays. Morris a déclaré que plusieurs de ses collègues travaillent également pour Amazon. « C'est bien mieux d'avoir un contrat. C'est bien mieux d'avoir un syndicat », a-t-il déclaré.

Pour Negrete, les négociations font partie d'un combat plus vaste. « Ces sociétés travaillent en étroite collaboration les unes avec les autres », a-t-il déclaré. « Ils comprennent qui est l'ennemi et c'est nous, les travailleurs. … Nous sommes tellement pris dans nos propres petites tribus que nous ne voyons pas la situation dans son ensemble comme eux, et nous devons l'adopter, vous savez, mon combat chez UPS n'est pas un combat isolé.

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