Les travailleurs de l’usine la plus rentable de Ford ont débrayé

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Les travailleurs de l'usine la plus rentable de Ford ont débrayé

Les Travailleurs unis de l'automobile ont lancé mercredi soir une grève surprise dans l'usine la plus rentable de Ford, appelant près de 9 000 membres du Kentucky à cesser leur travail après que l'entreprise ne soit pas venue à la table de négociation avec une nouvelle proposition de contrat.

S'exprimant devant le siège de Ford à Dearborn, dans le Michigan, le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré que « nous sommes venus ici aujourd'hui pour recevoir une autre offre de Ford ».

« Malheureusement, cette offre était exactement la même que celle qu'ils nous avaient faite il y a deux semaines », a déclaré Fain. « Ils ne nous prennent pas au sérieux. Nous avons été très patients en travaillant avec l'entreprise à ce sujet. En fin de compte, ils n'ont pas répondu aux attentes et ne viennent même pas à la table des négociations. Donc à ce stade, nous devions agir.

La grève à l'usine de camions Ford du Kentucky à Louisville porte à environ 33 000 le nombre total de membres de l'UAW en grève chez les trois grands constructeurs automobiles américains. Les entreprises ont licencié des milliers de travailleurs non grévistes depuis le début des débrayages de l'UAW le mois dernier.

Citant une source anonyme à l'intérieur des installations de Ford au Kentucky, le Presse gratuite de Détroit a rapporté que « sans avertissement préalable, des milliers de travailleurs ont quitté leur emploi à 18h30, quelques minutes seulement après que les responsables syndicaux ont traversé l'usine, coupé la ligne et demandé aux travailleurs de sortir pacifiquement ».

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« Nous n'allons pas attendre éternellement », Fain a écrit dans une publication sur les réseaux sociaux mercredi soir. « Si Ford n'y parvient pas après quatre semaines de grève, ces 8 700 travailleurs qui fermeront leur plus grande usine l'aideront à le comprendre. »

Ford, qui a vu ses exploser cette année, exprimé son indignation sur l'expansion de la grève, soulignant dans un communiqué que l'usine de camions du Kentucky est l'une des plus grandes usines automobiles au monde.

« Les véhicules produits dans l'usine basée à Louisville – la Série F Super Duty, le Ford Expedition et le Lincoln Navigator – génèrent 25 milliards de dollars de revenus par an », a déclaré la société.

Chris Brooks, un organisateur de l'UAW, a répondu que « Ford vient d'admettre qu'il perd 48 000 $ de revenus par minute alors que l'usine de camions du Kentucky est en grève. »

« C'est la valeur que produisent les travailleurs de l'automobile dans cette seule usine – et ils montrent à Ford à quel point il coûte cher de ne pas venir à la table et de ne pas s'impliquer », a écrit Brooks sur les réseaux sociaux.

Ford a proposé aux membres de l'UAW une augmentation de salaire de 23 % sur la durée d'un contrat de quatre ans, ainsi que des ajustements en fonction du coût de la vie. L'UAW a exigé une augmentation des salaires de 36 % et des améliorations significatives en matière de retraite, de soins de santé et d'autres avantages sociaux.

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Reuters a rapporté mercredi que les négociateurs de Ford et de l'UAW « avaient travaillé plus tôt dans la journée pour résoudre les différends sur la sécurité des retraites et la représentation syndicale dans les futures usines de batteries de l'entreprise ».

La semaine dernière, l'UAW a annoncé que General Motors avait accepté d'inclure les travailleurs de l'usine de batteries électriques dans son accord de travail, ce que Fain a décrit comme une « victoire transformatrice ».

Mercredi, selon ReutersFain et d'autres responsables de l'UAW « ont convoqué une réunion avec Ford… et ont exigé une nouvelle offre, que Ford n'a pas eu ».

« Vous venez de perdre Kentucky Truck », aurait répondu Fain. « C'est tout ce que tu as pour nous ? La vie de nos membres et ma poignée de main valent bien plus que cela.

Dans ses remarques devant le siège de Ford mercredi, Fain a déclaré que l'entreprise était seule responsable de l'escalade de la grève.

«Ils ont réussi. C'est sur eux, ils doivent en être propriétaires », a déclaré Fain. « Si les entreprises ne viennent pas à la table et ne répondent pas aux besoins de membres, alors nous réagirons. »

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